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新款阿尔法罗密欧 33 Stradale 紧随 Totem GT 步伐


(资料图)

2022 年 11 月,Jean-Philippe Imparato告诉 Autocar,该品牌正在开发一款定制汽车,这意味着它是从头开始设计的。正如阿尔法·罗密欧首席执行官所说,他想再次在底盘上印上阿尔法·罗密欧的印记。虽然新款 33 Stradale 是 Imparato 想要实现这一目标的车型,但有传言称,在新外观下它实际上是一辆玛莎拉蒂 MC20。

新型超级跑车的一些技术规格证实了这一点。33 Stradale的轴距车长为2.70米(106.3英寸),与仍在生产线上的MC20相同。新款阿尔法罗密欧的总长度为 4.64 m(182.7 英寸),这使得玛莎拉蒂稍长一些,为 4.67 m(183.8 英寸)。较短的保险杠就可以解决问题。现在,将新款 33 Stradale 的高度(1.23 m,或 48.4 英寸)和宽度(1.97 m,或 77.6 英寸)与 MC20(1.22 m 和 1.97 m)进行比较,您会发现 Imparato 可能确信:削减成本比在底盘上印上阿尔法的名字更好。

这一尝试的关键在于为新款 33 Stradale 提供动力的 V6 发动机:它与为玛莎拉蒂提供动力的 Nettuno 发动机相同。气缸呈 90° 的 3 升双涡轮增压发动机可提供超过 620 马力(611.5 马力)的功率。考虑到 MC20 上的 V6 发动机可提供 630 马力(621 马力),这可能就是阿尔法罗密欧所说的“超过 620 马力”。就连变速箱也是一样的:8 速双离合变速箱,将动力传输至后轮。

尽管这可能会让人们将新款 33 Stradale 称为变相的MC20,但阿尔法罗密欧设法使其比玛莎拉蒂更加独特。据该公司称,仅生产 33 辆,但已全部售出。换句话说,富有的买家可能知道技术规格,但并不关心。

至于新款阿尔法·罗密欧的电动衍生品,似乎求助于另一款玛莎拉蒂Gran Turismo Folgore的帮助。两种车辆的工作电压均为 800V,这使得它们能够在比工作电压一半的车辆短得多的时间内快速充电。阿尔法罗密欧表示其功率超过 750 马力(740 马力)。考虑到 Folgore 可提供 761 ps(751 马力),您已经知道“超过 750 ps”意味着什么。

新款 33 Stradale 的电池组总容量为 102 kWh ,可用电量为 90 kWh。正如我几天前解释的那样,这与缓冲无关:这是汽车制造商可以在不影响电池组使用寿命的情况下提供的缓冲。新款阿尔法罗密欧的电动版在WLTP循环下可行驶超过 450 公里(280 英里)。

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