新款阿尔法罗密欧 33 Stradale 紧随 Totem GT 步伐

(资料图)

2022 年 11 月，Jean-Philippe Imparato告诉 Autocar，该品牌正在开发一款定制汽车，这意味着它是从头开始设计的。正如阿尔法·罗密欧首席执行官所说，他想再次在底盘上印上阿尔法·罗密欧的印记。虽然新款 33 Stradale 是 Imparato 想要实现这一目标的车型，但有传言称，在新外观下它实际上是一辆玛莎拉蒂 MC20。

新型超级跑车的一些技术规格证实了这一点。33 Stradale的轴距车长为2.70米(106.3英寸)，与仍在生产线上的MC20相同。新款阿尔法罗密欧的总长度为 4.64 m(182.7 英寸)，这使得玛莎拉蒂稍长一些，为 4.67 m(183.8 英寸)。较短的保险杠就可以解决问题。现在，将新款 33 Stradale 的高度(1.23 m，或 48.4 英寸)和宽度(1.97 m，或 77.6 英寸)与 MC20(1.22 m 和 1.97 m)进行比较，您会发现 Imparato 可能确信：削减成本比在底盘上印上阿尔法的名字更好。

这一尝试的关键在于为新款 33 Stradale 提供动力的 V6 发动机：它与为玛莎拉蒂提供动力的 Nettuno 发动机相同。气缸呈 90° 的 3 升双涡轮增压发动机可提供超过 620 马力(611.5 马力)的功率。考虑到 MC20 上的 V6 发动机可提供 630 马力(621 马力)，这可能就是阿尔法罗密欧所说的“超过 620 马力”。就连变速箱也是一样的：8 速双离合变速箱，将动力传输至后轮。

尽管这可能会让人们将新款 33 Stradale 称为变相的MC20，但阿尔法罗密欧设法使其比玛莎拉蒂更加独特。据该公司称，仅生产 33 辆，但已全部售出。换句话说，富有的买家可能知道技术规格，但并不关心。

至于新款阿尔法·罗密欧的电动衍生品，似乎求助于另一款玛莎拉蒂Gran Turismo Folgore的帮助。两种车辆的工作电压均为 800V，这使得它们能够在比工作电压一半的车辆短得多的时间内快速充电。阿尔法罗密欧表示其功率超过 750 马力(740 马力)。考虑到 Folgore 可提供 761 ps(751 马力)，您已经知道“超过 750 ps”意味着什么。

新款 33 Stradale 的电池组总容量为 102 kWh ，可用电量为 90 kWh。正如我几天前解释的那样，这与缓冲无关：这是汽车制造商可以在不影响电池组使用寿命的情况下提供的缓冲。新款阿尔法罗密欧的电动版在WLTP循环下可行驶超过 450 公里(280 英里)。